Calculator pentru companii

Cifrele de mai sus vin din scenariul curent al calculatorului. .

Problema pe care o rezolvă

În multe zone industriale și rurale, angajații vin la muncă din localități fără transport public, fiecare cu mașina lui, la aceleași ore și pe aceleași drumuri. Pentru companie asta înseamnă costuri de decontare care cresc odată cu prețul carburantului, întârzieri și absențe când omul nu are cu ce veni, posturi greu de ocupat pentru cine nu are mașină, și o întrebare tot mai frecventă din partea clienților mari și a băncilor: câte emisii are naveta echipei voastre? De cele mai multe ori, nimeni nu are răspunsul.

Ce face LinkToRide

Aplicația nu creează transport nou. Face vizibil și utilizabil transportul care există deja: colegii care merg pe același traseu se găsesc în aplicație și merg împreună. Compania sponsorizează programul de mobilitate al Asociației pentru Mobilitate Socială Comunitară (ASMC) pe traseele ei, iar angajații intră în program cu un cod de invitație, fără să aibă nevoie de email de firmă.

Șoferul nu încasează bani. Valoarea curselor pe care le face ajunge fie ca donație către organizația pe care o alege, fie în portofelul lui din aplicație. Portofelul nu se retrage în bani: plătește curse ca pasager și, prin cardul LinkToRide aflat în analiză, carburant, service și asigurare. Grila e fixă și sub costul real al drumului: 0,5, 0,9 sau 1,2 lei pe kilometru, pentru unul, doi sau trei pasageri.

Compania vede, într-un cont propriu, date agregate: participarea, kilometrii partajați, emisiile evitate și donațiile, cu export pentru raportare.

Cum circulă banii: două fluxuri

Compania plătește două lucruri, separat, cu tratament fiscal diferit:

Fluxul	Ce acoperă	Cui plătește compania	Tratament, de confirmat cu financiarul companiei
1. Pachetul LinkToRide	Platforma, conturile, raportul lunar, suportul	Mazilu and Partners Consulting (LinkToRide), factură cu TVA	Cheltuială de exploatare deductibilă.
2. Bugetul pentru curse	Programul de mobilitate pe traseele companiei: contribuțiile curselor făcute de navetiști	Asociația ASMC, prin contract de sponsorizare	Credit din impozitul pe profit, în limita minimului dintre 0,75% din cifra de afaceri și 20% din impozitul pe profit, dacă ASMC e înscrisă în Registrul entităților la data contractului. Nu se aplică microîntreprinderilor.

Pe măsură ce navetiștii fac curse, ASMC dă contribuția fiecărei curse, după alegerea liberă a șoferului în aplicație, unui ONG partener, ca sponsorizare, sau în portofelul șoferului, ca sprijin pentru costurile mașinii, neimpozabil pentru el (art. 62 lit. a Cod fiscal). Comisionul reținut din aceste sume îl facturează Mazilu and Partners Consulting către ASMC. Compania poate propune un ONG pe care îl susține și îl poate comunica angajaților.

Cum e construit contractul.Obiectul contractului de sponsorizare e programul de mobilitate pe traseele din zonă, nu transportul angajaților; ASMC stabilește beneficiarii după regulamentul ei, iar programul e deschis și altor navetiști de pe aceleași trasee; compania primește doar date agregate; suma sponsorizată nu se calculează pe angajat. Recomandăm, ca bună practică, ca transportul la și de la locul de muncă să fie prevăzut în contractul de muncă sau în regulamentul intern.

Unde apare valoarea pentru companie

Calculatorul măsoară separat ce e bani economisiți, ce e estimare despre echipă și ce e impact nemonetizat, ca să nu se amestece cifrele sigure cu cele de validat.

Costul navetei

Economie directă

Compania plătește cursele efectiv făcute, la grila fixă, nu carburantul fiecărei mașini. Cu trei oameni într-o mașină, costul curselor e cu aproximativ 60% mai mic decât decontarea carburantului pentru fiecare dintre ei.

Parcarea

Economie directă, unde e cazul

Fiecare mașină care nu mai vine eliberează un loc. Contează acolo unde locurile se închiriază sau lipsesc.

Creditul fiscal

Fiscal, cu condiții

Bugetul pentru curse e sponsorizare către ASMC. Pentru plătitorii de impozit pe profit, se scade din impozit în limita plafonului pentru sponsorizare, dacă plafonul nu e folosit deja de alte sponsorizări. Microîntreprinderile nu au acest credit.

Retenția

Estimare, de validat în pilot

Naveta grea e un motiv frecvent de plecare. Fiecare plecare evitată înseamnă un cost de recrutare și de învățare care nu mai apare.

Punctualitatea

Estimare, de validat în pilot

Ore pierdute când omul nu are cu ce veni sau ajunge târziu. Curse programate, recurente, cu colegi pe același traseu reduc aceste goluri.

Comunitatea

CSR

Programul de mobilitate al ASMC e deschis și altor navetiști de pe aceleași trasee, iar în comunitățile partenere ajunge la oameni care nu ajung altfel la medic, la farmacie sau la primărie.

Sponsorizarea către ASMC finanțează curse pentru locuitori care nu ajung altfel la medic, la farmacie sau la primărie. În limita creditului fiscal, costul net pentru companie poate fi zero.

Datele ESG

Nemonetizat implicit

Emisii evitate din naveta angajaților, pe curse reale, gata de raportat. Calculatorul le poate valorifica opțional la un preț intern al carbonului.

Beneficiile ESG, pe scurt

Mediu

Mai puține mașini pe drum, mai puțin carburant ars. Scade naveta angajaților din inventarul de emisii al companiei (Scope 3, categoria 7), măsurată pe curse reale.

Social

Acces la locul de muncă pentru cine nu are mașină și transport pentru oameni vulnerabili din comunitate, prin același program.

Guvernanță

Date auditabile pe cursă, export, acord de prelucrare a datelor. Compania vede doar ce are nevoie să vadă.

Beneficiile CSR

Programul nu e o sponsorizare punctuală cu o fotografie la final. E recurent, local și măsurabil: angajații companiei fac parte din el, programul e deschis comunității din jurul fabricii, iar organizațiile alese de șoferi primesc donații. Fiecare lună produce cifre pe care compania le poate comunica: câte drumuri, câți oameni, câte emisii, cât a ajuns la ONG-uri.

Condiții și riscuri

Densitatea decide tot.Programul funcționează când mai mulți colegi merg pe același traseu la aceleași ore. În calcul, participarea e factorul cu cel mai mare efect asupra beneficiului; la emisii contează la fel de mult câți participanți veneau înainte singuri cu mașina. Analiza de sensibilitate arată ordinea pentru fiecare indicator.

Condițiile fiscale se confirmă înainte de contract.Înscrierea ASMC în Registrul entităților pentru care se acordă deduceri fiscale, la data contractului de sponsorizare (înscrierea e în curs și se finalizează înainte de primele contracte); plafonul creditului, dacă nu e folosit deja de alte sponsorizări; microîntreprinderile nu au credit pentru sponsorizare; transportul prevăzut în contractul de muncă sau în regulamentul intern.

Regula de echilibru.Pentru pasagerii care depășesc cu peste 1.000 km kilometrii făcuți ca șofer, contribuția pe kilometru se dublează. Calculul presupune că regula nu se aplică în programele de companie; se confirmă la configurare.

Cheltuielile mașinii.Plata din portofel pentru carburant, service și asigurare, cu cardul LinkToRide, e în pregătire și nu face parte din pilot. În pilot, soldul din portofel se folosește pentru curse ca pasager. Portofelul nu se retrage în bani.

Protecția datelor.Compania primește doar date agregate: participare, curse, kilometri, emisii, donații. Fără nume, fără sume pe persoană, fără trasee, ore sau adrese.

Beneficiile despre echipă sunt estimări.Retenția și timpul recuperat apar separat de economiile directe și se înlocuiesc cu datele companiei.

Cum se validează

Un pilot cu un grup de navetiști pe două sau trei trasee, cu bugetul de curse consumat doar pe ce se întâmplă efectiv. Indicatorii se citesc din aplicație: participare, persoane pe mașină, curse, kilometri, emisii evitate. După primele trei luni, ipotezele din calculator se înlocuiesc cu cifrele reale și se decide extinderea.

Scenariu

Prudent, De bază și Ambițios sunt cele trei variante din business case, pentru aceeași companie-exemplu (100 de angajați, 40% navetiști, 15 km pe sens). Între ele diferă participarea, persoanele pe mașină, zilele de folosire, câți veneau singuri cu mașina și estimările despre echipă. Orice valoare modificată, inclusiv datele companiei, trece calculatorul pe „Personalizat”; butonul Personalizat vă readuce valorile dumneavoastră.

Ce intră și ce iese, pe an

Spre dreapta: costuri evitate și beneficii. Spre stânga: ce plătește compania pentru program.

Economie directăEstimare despre echipăCostTotal

Contul programului de navetă

Pentru angajat

Sponsorizarea și ONG-urile

De reținut pentru scenariul curent

Ce factori contează cel mai mult

Fiecare factor e mutat între o valoare joasă și una înaltă, cu restul ipotezelor neschimbate. Bara gri arată efectul valorii joase, cea verde al valorii înalte, față de scenariul curent.

Cereți o propunere pentru compania dumneavoastră

Butonul deschide programul de email cu un mesaj către contact@linktoride.com, completat cu scenariul de mai sus. Îl puteți modifica înainte să-l trimiteți.

Compania (opțional)

Dacă emailul nu se deschide, scrieți-ne la contact@linktoride.com sau sunați la +40 785 696 258.

Salvează

Rezultatele scenariului curent ca tabel CSV, sau tot calculatorul ca fișier HTML care funcționează și fără internet.

Indicatorii pe care îi produce programul

Valorile anuale de mai jos vin din scenariul curent al calculatorului. În pilot, aceiași indicatori se citesc din aplicație, pe curse reale.

Cum se folosesc în raportare

Cine mai are obligație CSRD. Directiva (UE) 2026/470, în vigoare din 18 martie 2026, limitează raportarea de sustenabilitate obligatorie la companiile cu peste 1.000 de angajați și peste 450 de milioane de euro cifră de afaceri netă. Pentru celelalte, cererile de date ESG vin din lanțul valoric, de la clienții mari care raportează, și de la bănci. Standardul voluntar pentru IMM-uri (VSME) e reperul acestor cereri.

Emisiile. Naveta angajaților e categoria 7 din Scope 3, după GHG Protocol. Reducerea apare în inventarul companiei ca scădere a kilometrilor parcurși cu mașina, nu ca o compensare. Pentru companiile în CSRD, intră în standardul de climă (ESRS E1). Calculul pe curse reale se face în aplicație, prin integrarea cu Carbon Tool.

Social, forța de muncă proprie (ESRS S1). Acces la locul de muncă pentru navetiști și condiții de muncă mai previzibile.

Social, comunitățile afectate (ESRS S3). Programul de mobilitate al ASMC, deschis și altor navetiști și locuitorilor din zonă, cu rezervări prin facilitatori locali.

Guvernanță. Jurnal auditabil pe cursă, export, acord de prelucrare a datelor semnat la contractare, date doar agregate către companie.

Obiectivele de dezvoltare durabilă atinse direct:

8 Muncă decentă10 Inegalități reduse11 Comunități durabile13 Acțiune climatică

Ce nu pretindem

Nu vindem certificate sau credite de carbon.Emisiile evitate sunt o reducere a emisiilor din naveta companiei față de situația anterioară, nu o compensare care se poate vinde sau transfera.

Cifrele din calculator sunt estimări înainte de pilot.Raportarea se face pe datele reale din aplicație.

Nu e transport contra cost.Șoferul nu încasează bani, nu stabilește prețul și nu poate scoate sume din aplicație. Grila e fixă și rămâne sub partea pasagerilor din costul total al mașinii (carburant, asigurare, întreținere, anvelope, amortizare), deci șoferul își plătește mereu partea lui.

Ipotezele folosite și de unde vin

Orice valoare se poate schimba în Calculator. Unde scrie „ipoteză de lucru”, cifra trebuie înlocuită cu datele companiei.

Valorile de mai jos sunt cele din Calculator, pentru scenariul De bază. Când alegeți alt scenariu sau schimbați o valoare, tabelul se actualizează.

Parametru	Valoare folosită acum	Sursă sau justificare
Grila contribuției pe kilometru	0,5 / 0,9 / 1,2 lei/km	Termenii și condițiile LinkToRide, pentru unul, doi sau trei pasageri. Pentru valori intermediare de ocupare, calculatorul interpolează liniar.
Consum de referință		HG 714/2018, art. 7. Norma se aplică personalului instituțiilor publice; aici e folosită ca reper de rezonabilitate, nu ca temei.
Preț carburant		Media națională a benzinei la 26.08.2026 (pretcarburant.ro). Se actualizează la fiecare utilizare.
Factor de emisie		7,5 l/100 km × aproximativ 2,31 kg CO₂ per litru de benzină arsă. În aplicație, calculul pe curse reale îl face Carbon Tool.
Profilul companiei		Structura unui angajator din zona pilot. Distanța, salariul, cifra de afaceri și impozitul pe profit sunt ilustrative.
Participare în program		Ipoteză de lucru, de validat în pilot. Scenarii: prudent 30%, de bază 50%, ambițios 70% dintre navetiști.
Persoane pe mașină, cu tot cu șoferul		Ipoteză de lucru. Scenarii: prudent 2,5, de bază 3, ambițios 3,5. Decide câte mașini rămân pe drum.
Zile în care se folosește programul		Ține cont de concedii, de zilele de lucru de acasă și de zilele în care participantul vine altfel. Scenarii: prudent 75%, de bază 85%, ambițios 90%.
Ocol pentru preluarea colegilor		Ipoteză de lucru. Se adaugă la kilometrii mașinilor din program, deci scade emisiile evitate.
Contribuții salariale 2026	CAS 25%, CASS 10%, impozit pe venit 10%, CAM 2,25%	Codul fiscal. Fără deduceri personale: un leu net dat în salariu costă angajatorul aproximativ 1,75 lei.
Credit pentru sponsorizare	min(0,75% din cifra de afaceri; 20% din impozitul pe profit)	Art. 25 alin. (4) lit. i) Cod fiscal. Se aplică bugetului pentru curse, plătit ca sponsorizare către ASMC. Microîntreprinderile nu mai au beneficiu din 2024 (OUG 115/2023). Condiție: beneficiarul înscris în Registrul entităților la data contractului.
Impozit pe profit	16%	Folosit pentru rezultatul după impozit. Calculul presupune că soluția de azi (decontarea, sporul sau transportul contractat) e deductibilă, iar sponsorizarea nu e deductibilă, ci se scade din impozit prin credit.
Cost de înlocuire a unui angajat		Varianta de bază, 2 luni, e prudentă: circa 17% din salariul anual; studiile de resurse umane plasează costul pentru posturile cu salarii mici în jurul a 15–20% din salariul anual. Scenarii: prudent 1,5 luni, de bază 2, ambițios 3.
Plecări, ore pierdute, efectul programului		Ipoteze de lucru, de înlocuit cu datele de resurse umane ale companiei și de validat în pilot. Scenarii: prudent 15% și 5% evitate, 1 oră și 30% recuperat; ambițios 25% și 25% evitate, 3 ore și 60% recuperat.
Participanți care veneau singuri cu mașina		Ipoteză de lucru. Restul veneau cu colegi, cu microbuzul sau altfel; pentru ei calculul nu socotește emisii evitate. Scenarii: prudent 60%, de bază 70%, ambițios 80%.
Abonament	Basic 290 lei, Growth 790 lei, Premium 1.990 lei pe lună, fără TVA	Pachetul se alege după mărimea companiei: Basic 10–30 de angajați, Growth 30–100, Premium peste 100. Include 5, 15, respectiv 40 de participanți; peste aceștia, 45, 39, respectiv 35 de lei pe participant pe lună. Acoperă platforma, raportarea, suportul și, la Premium, raportul ESG.
Șoferi care aleg portofelul		Depinde de alegerea fiecărui șofer, între ONG și portofel. Dacă șoferul alege portofelul, contribuția ajunge la el în locul ONG-ului, minus un comision de administrare de cel mult 20%, plus TVA: dintr-o cursă de 10 lei, în portofel intră 7,58 lei.
Cum circulă banii	două fluxuri: pachetul și sponsorizarea	Pachetul îl facturează Mazilu and Partners Consulting; bugetul pentru curse e sponsorizare către ASMC. Încadrarea se confirmă cu departamentul financiar al fiecărei companii, înainte de contract.
Pragurile CSRD	peste 1.000 de angajați și 450 mil. EUR	Directiva (UE) 2026/470 (Omnibus I), publicată în Jurnalul Oficial pe 26.02.2026, în vigoare din 18.03.2026.

Calculator pentru companii: economii, emisii și impact